智能网联汽车是新一代信息手艺与汽车工业的深度融合，，，，，是推动汽车工业转型升级和经济社会生长的主要引擎，，，，，正成为各地争相抢占的战略制高点。。。。。2022年，，，，，为指导和规范我市智能网联汽车蹊径测试与商业树模事情，，，，，市工业和信息化局团结市公安局、市交通运输局印发了《青岛市智能网联汽车蹊径测试与树模应用治理实验细则》（青工信规〔2022〕1号），，，，，有用规范了全市智能网联汽车蹊径测试与树模应用运动，，，，，为工业高质量生长提供了有力政策支持。。。。。但随着生长一直深入，，，，，新情形、新问题日益增多，，，，，政策在施行历程中逐渐泛起痛点、堵点，，，，，难以知足新形势、新需要，，，，，亟需优化完善。。。。。

 

为顺应工业生长趋势、抢抓工业生长机缘，，，，，推动更多智能网联汽车新产品、新手艺、新模式在我市落地应用，，，，，市智能网联汽车蹊径测试与树模应用联席事情小组在调研学习其他各省市智能网联汽车治理规范和现实验行情形的基础上，，，，，依据《中华人民共和国蹊径交通清静法》《智能网联汽车蹊径测试与树模应用治理规范（试行）》（工信部联通装〔2021〕97号）等有关文件，，，，，对《青岛市智能网联汽车蹊径测试与树模应用治理实验细则（试行）》（青工信规〔2022〕1号）举行了修订，，，，，形成了《青岛市智能网联汽车蹊径测试与树模应用治理实验细则（试行）》（青工信规〔2024〕2号）（以下简称《细则》）。。。。。

 

二、主要内容

 

修订后的《实验细则》共分十章，，，，，主要内容为：

 

（一）总则。。。。。主要先容了政策制订配景，，，，，明确了政策顺应工具。。。。。

 

（二）组织机构职责。。。。。明确了由市工业和信息化局、市公安局、市交通运输局配合组成市智能网联汽车蹊径测试与树模应用联席事情小组，，，，，认真组织开展详细事情，，，，，对有关单位的主要职责与分工举行了说明。。。。。

 

（三）蹊径测试与树模应用主体、驾驶人及车辆。。。。。明确了开展智能网联汽车蹊径测试与树模应用运动的申请主体、驾驶人及车辆应知足的基本要求。。。。。

 

（四）蹊径测试申请。。。。。明确了有关主体申请开展智能网联汽车蹊径测试运动时需提交的质料、申请流程、审核要求，，，，，以及蹊径测试“三同原则”抽查、异地互认原则、增添同款车型流程等内容。。。。。

 

（五）树模应用申请。。。。。明确了申请开展智能网联汽车树模应用运动时，，，，，有关主体应在响应路段举行过一准时间或里程的蹊径测试，，，，，并按要求提交响应质料，，，，，市联席事情小组按响应流程和要求举行审核等内容。。。。。

 

（六）商业树模申请。。。。。明确了申请开展智能网联汽车商业树模运动时，，，，，有关主体应在响应路段举行过一准时间或里程的树模应用，，，，，并按要求提交响应质料，，，，，市联席事情小组按响应流程和要求举行审核。。。。。申请主体在开展商业树模运动时，，，，，可以收取一定用度，，，，，但应按要求说明收费标准和计价方法。。。。。

 

（七）无人测试与树模申请。。。。。明确了无人测试与无人树模的寄义，，，，，有关主体在知足要求后可以申请开展无人化蹊径测试与树模应用（包括商业树模）运动。。。。。

 

（八）蹊径测试、树模应用和商业树模治理。。。。。明确了蹊径测试、树模应用和商业树模运动延期、清静性自我声明信息变换、开展运动时代无人车应知足的要求、蹊径测试与商业树模主体违规处置惩罚步伐等内容。。。。。

 

（九）交通违法与事故处置惩罚。。。。。明确了开展蹊径测试、树模应用和商业树模运动时代爆发交通违法或交通事故时，，，，，公安机关交通治理部分的处置惩罚原则，，，，，以及事故时代运动主体应接纳的步伐。。。。。

 

（十）附则。。。。。对智能网联汽车举行了说明，，，，，明确了政策施行时间和有限限期。。。。。